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奔馳卡車基本介紹
奔馳卡車（Actros系列、Axor系列、Atego系列、Econic低入口系列、Unimog系列、Zetros系列）
奔馳卡車主要特性
初見此車，即被他高大雄偉的外形所吸引，整個駕駛室采用奔馳轎車才采用的黑色珍珠漆，在陽光下，熠熠生輝。車頂四盞探照大燈閃閃發(fā)光，其功率高達(dá)500瓦，照射距離可以達(dá)到100米以外；由于采用奔馳超大駕駛室，車輛高度高達(dá)4.1米，駕駛室內(nèi)異常寬廣高大，超1米90的高度，可以滿足駕駛員的要求，即使站立行走，同樣輕松自如。內(nèi)部儲物空間大，駕駛室地板平坦，可以很輕松的從駕駛員側(cè)走到副駕駛側(cè)。車輛裝配使用了奔馳公司的OM501型智能控制發(fā)動機，馬力高達(dá)440馬力，時速達(dá)到130公里/小時；變速箱采用奔馳專門特制的智能換檔系統(tǒng)，16檔變速箱，只用一個手指頭就可以很輕松的完成換檔工作；同時設(shè)有專門為中國設(shè)計制造的中文儀表顯示系統(tǒng)；駕駛員座椅采用世界上的豪華調(diào)節(jié)可加熱座椅。駕駛室采用空氣懸掛，保證在任何路面上駕駛員都能非常舒服的駕駛車輛，不會因為路面顛簸而難受。油箱使用主副油箱總計830升，可以保證行駛2000公里不用停車加油；后橋使用的空氣懸掛，用8個氣囊代替了鋼板彈簧，一是對路面的損壞非常小，二是減少了對車輛所裝貨物的損壞。
奔馳卡車命名規(guī)則
如: OM 501 LA
OM代表發(fā)動機是柴油發(fā)動機，501代表發(fā)動機是500系列6缸發(fā)動機（502是500系列8缸發(fā)動機），L代表發(fā)動機帶中冷器，A代表發(fā)動機帶渦輪增壓器。
奔馳卡車奔馳歐6
奔馳歐6發(fā)動機
2011年3月17日在梅賽德斯-奔馳曼海姆發(fā)動機工廠，奔馳發(fā)布了這款發(fā)動機OM471，奔馳成為了一個推出歐6發(fā)動機的卡車制造商，它也成為了戴姆勒的新一代發(fā)動機。OM471為直列6缸發(fā)動機，排量為12.8升，通過EGR，SCR和DPF技術(shù)能夠滿足美國和日本的排放標(biāo)準(zhǔn)，這兩個標(biāo)準(zhǔn)對于排放物的要求可以用苛刻來形容了。
這款歐6發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性至少和歐5發(fā)動機相當(dāng)，不過保養(yǎng)里程提升到了15萬公里，而使用壽命則提高了20%。
據(jù)國外媒體推測，該款歐6發(fā)動機將會首先出現(xiàn)在Axor車型上面，而Actros系列也會在2011年晚些時候進(jìn)行裝配。Actros裝配的都是V型發(fā)動機，如果裝配了這款發(fā)動機，我們也將迎來一個全新的Actros系列。
奔馳卡車相關(guān)事件
梅賽德斯-奔馳宣布2011年8月8日起，召回部分梅賽德斯-奔馳卡車阿克托斯 （930 - 934系列）改裝車。
據(jù)悉，上述范圍內(nèi)的車輛，由于設(shè)計原因，發(fā)動機/變速箱線束可能會在發(fā)動機控制單元支架處發(fā)生磨損。情況下，發(fā)動機/變速箱線束的磨損會引起短路，并導(dǎo)致諸如發(fā)動機運轉(zhuǎn)或者換檔操作方面的車輛電氣系統(tǒng)故障，存在安全隱患。制造商將委托梅賽德斯－奔馳卡車特許服務(wù)中心對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費檢查，在發(fā)動機控制單元支架上安裝一個護(hù)邊，以防止發(fā)動機/變速箱線束的磨損，消除安全隱患。
因蓄電池電纜可能會觸碰到車軸載荷補償連桿而發(fā)生摩擦，蓄電池電纜的絕緣層可能會由于長時間的摩擦而損壞等原因,委托戴姆勒東北亞投資有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定自2012年1月16日起，召回22輛裝配V8發(fā)動機以及取力器、并且不帶緩速器的進(jìn)口梅賽德斯-奔馳卡車阿克托斯8x4 底盤改裝車。[1]
奔馳卡車其他信息
梅賽德斯—奔馳將轎車使用的的技術(shù)，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數(shù)。44表示440匹馬力）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺。
另外在F1中，邁凱倫車隊用的運輸車就是奔馳卡車。
參考資料
相關(guān)搜索relevant search
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