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美用重型卡車M977系列
美用重型卡車擴(kuò)展維修計(jì)劃
為提高后勤運(yùn)輸車輛性能并節(jié)省經(jīng)費(fèi)，美與美國(guó)奧什卡什公司對(duì)美軍在役的重型擴(kuò)大機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)卡車進(jìn)行了改造。1995年9月，該公司接受了一份對(duì)123輛M977進(jìn)行解體檢修的合同。被解體的HEMTT被送到新車裝配線進(jìn)行檢修，并換裝多個(gè)新型子系統(tǒng)，使其性能與新車基本相同。此解體檢修計(jì)劃還擴(kuò)展到了HEMTT中的M985、M987等車型。此“擴(kuò)展維修計(jì)劃”與這里的解體檢修計(jì)劃的區(qū)別是增加了一些新的子系統(tǒng)。奧什卡什公司已將這些新的子系統(tǒng)在增強(qiáng)型HEMTT上試用，使該車成為機(jī)動(dòng)性的一種載重車。
美用重型卡車性能特點(diǎn)
增強(qiáng)型HEMTT的主要改進(jìn)是增加了獨(dú)立懸架、安裝了輪胎充放氣系統(tǒng)和使用了潤(rùn)滑部件。使用獨(dú)立懸架后，車輛上彈簧的行程比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)增加了1倍，乘員和貨物更加平穩(wěn)，牽引力和離地間隙也有所增大，涉水深度由1．2米提高到1．5米。輪胎充放氣系統(tǒng)可供司機(jī)在任何條件下將車輛性能調(diào)整到狀態(tài)。潤(rùn)滑系統(tǒng)（包括傳動(dòng)軸、球鉸接件和控制臂樞軸）確保了更好的野外使用性能，并能節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)用。美軍重型運(yùn)輸車的發(fā)展趨勢(shì)總的看來(lái)是在盡量采用民用車的基礎(chǔ)上重點(diǎn)發(fā)展和改進(jìn)車。
美用重型卡車M915系列
美用重型卡車車型資料
M915系列10噸民用卡車于1978年開(kāi)始裝備美軍，批裝備了5507輛，用以替換M818和M52A15噸級(jí)牽引車。1981年美軍訂購(gòu)了第二批2511輛改進(jìn)后的M915A1（6×4）車，并很快裝備了美軍。在其后的一個(gè)合同中，美軍又訂購(gòu)了797輛，該系列車的新型號(hào)是M915A2和M916A1。1997年，美坦克與機(jī)動(dòng)車司令部提出將M915車進(jìn)行改造升級(jí)，以便盡量延長(zhǎng)其使用壽命。在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛室等大件后，升級(jí)后的新車被命名為M915A4，美軍采購(gòu)了2150輛。M915系列有多種底盤，（6×4）底盤車適用于公路運(yùn)輸，而（6×6）或（8×6）底盤車則適用于越野。此系列車還包括（6×6）的M916輕裝備牽引車和（8×6）的M920中型裝備牽引車，它們將代替10噸級(jí)的M123系列牽引車。此外，該系列還有3種工程建筑用車，即M917（8×6）自卸車，M918(6×6)鋪路瀝青運(yùn)送車和M919（8×6）混凝土攪拌車。
美用重型卡車特點(diǎn)
該車具有的特點(diǎn)：
（1）該車基本上是一種民用車，在民用車的基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)而成。為便于，給其噴了軍綠漆，并安裝了后掛鉤和防空燈。
（2）該車有3種基本底盤車。此車的（6×4）型只適用于公路行駛；而（6×6）和（8×6）型則既可用于公路行駛，也可用于越野。
（3）采用一般布置，此系列車布置相同，發(fā)動(dòng)機(jī)在前，雙門全鋼封閉式駕駛室居中，承重的第5輪在最后。
參考資料
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