剎車總泵定義
分類:剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類。
適用車型:氣壓式剎車總泵主要用在載重汽車(如重型貨車、大型客車、工程車)及部分農(nóng)用車上;
油壓式剎車總泵主要和在小型汽車(如轎車、面包車、小型貨車、小型客車)及部分農(nóng)用車上。
作用:剎車總泵是汽車行車剎車系統(tǒng)當(dāng)中的主要控制裝置,在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制。
剎車總泵簡介
剎車總泵氣壓式剎車總泵
組成:氣壓式剎車總泵主要由上腔活塞,下腔活塞,推桿,滾輪,平衡彈簧,回位彈簧(上下腔),上腔閥門,下腔閥門,進(jìn)氣口,出氣口,排氣口,通氣孔組成。
工作原理:當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí),通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧,使平衡臂下移,首先將排氣閥門關(guān)閉,打開進(jìn)氣閥門,此時(shí)儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動(dòng)氣室,推動(dòng)氣室膜片使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng),從而達(dá)到剎車效果。
二級(jí)點(diǎn)剎剎車總泵
這是一種可以達(dá)到單進(jìn)多出式或三進(jìn)多出式或雙控并列式的二級(jí)電磁增壓制動(dòng)總泵,它含有泵蓋、上泵體、中泵體和下泵體,其中泵蓋和上泵體中設(shè)置有上活塞組件,中泵體中設(shè)置有上活門組件和下活塞組件以及后制動(dòng)進(jìn)氣孔和出氣孔,下泵體中設(shè)置有下活門組件以及前制動(dòng)進(jìn)氣孔和出氣孔,所述上活塞和上泵體之間設(shè)置有上活塞套,增壓進(jìn)氣孔的里端與上活塞套的下端面連通,其外端通過二位三通電磁閥后與后制動(dòng)出氣孔連通,中泵體中上活門的出氣腔室分別與后制動(dòng)出氣孔、上活塞下端面與上泵體底壁之間的密封腔室、下活塞或/和下活塞套上端面與中泵體頂壁之間的密封腔室連通。此類剎車總泵結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好、既有良好穩(wěn)壓效果又有強(qiáng)效制動(dòng)效果、適用于多種現(xiàn)有車輛型號(hào)。
剎車總泵油壓式剎車總泵
組成:油壓式剎車總泵的主要配合部份,其上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池,下方是汽缸內(nèi)配有活塞。
工作原理:當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí),腳的施力會(huì)使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞,剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外,使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到剎車的目的。