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所謂汽車漆，就噴涂在汽車上的油漆稱之為汽車漆。汽車漆也是涂料的一種。汽車噴上油漆涂料，不僅使車體表面形成一種保護膜，車身不容易被腐蝕、還可以延長汽車的使用壽命，更是給人一種美觀的享受。不同的氣車漆有不同的效果，選擇不同的漆種、不同的顏色，可以展現出車的不同個性，因此，汽車漆對于汽車本身來說至關重要。

汽車漆與其他油漆不同，由于汽車本身價格昂貴，加之常年經歷春夏秋冬的歷練，對汽車漆的性能要求，汽車漆不僅要做到漆膜具有良好的機械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更要具備的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續性，和優良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐堿、耐鹽霧等性能。

車面漆的介紹

汽車油漆一般都是烘烤漆。在車廠里面，車架、車身焊接完成，手工修補車身后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然后用200度左右的溫度烘干。有的還會再上一層清漆。

汽車漆主要由樹脂、顏料、助劑、填料、固化劑、溶劑等組成，金屬汽車漆中增加了閃光金粉（鋁粉），珠光漆中增加了云母粒。

A 樹脂（成膜物質）

B顏料（包括體質顏料、防腐顏料、著色顏料）

C 溶劑

D 添加劑

A. 樹脂可分為：①天然樹脂②人工合成樹脂(包括：熱塑性、熱固性、自交聯型)

1、天然樹脂說明：昆蟲或樹木的分泌物。成份：松香、蟲膠

2、人工合成樹脂熱塑性說明：高溫時軟化、易被溶劑溶劑。

成份：乙烯樹脂、CAB醋酸丁酸纖維素、硝基纖維素。

3、人工合成樹脂熱固性說明：加熱不容易軟化、硬度高、耐溶劑。

成份：三聚氰胺、環氧樹脂、丙烯酸樹脂。

4、人工合成樹自交聯型說明：雙組份混合時發生化學反應并固化。

成份：不飽和樹脂、聚酯樹脂、聚氨酯樹脂。

B .顏料分類：①防腐顏料②體質顏料③著色顏料(無機顏料、有機顏料)。

1、 防腐顏料：廣泛用于底漆增強防腐作用。

2、 體質顏料：提高漆膜厚度和研磨性、是用于底漆和其他涂層的主要顏料。

3、 著色顏料：提供顏色色彩及遮蓋力。(無機顏料指：金屬氧化物、通常是灰暗的顏色。如、氧化鐵紅等顏料。有機顏料指：主要有明亮的顏色、但遮蓋力差如酞花青藍、阿的平紅等顏料)

C.助劑：是具有各種特殊性能的化合物。通常下是少量加入油漆中、以獲得或改善油漆的特殊性能，但在油漆中的比例不超過5%。

助劑種類有：分散劑、消泡劑、固化加速劑、抗脫落添加劑、柔順劑、抗腐蝕添加劑、流平劑、防沉劑、紫外線吸收劑、抗氧劑、防針孔劑等

助劑的重要作用：

助劑對于油漆來說是十分重要的，因為任何帶有顏色的東西在太陽照射下都可能退色，汽車漆也是一樣，它的顏料在陽光下也會退色的，這時，油漆里面加上助劑就很重要了。比如紫外線吸收劑、抗氧劑等，加上這些助劑可以延長褪色的時間，防止油漆過早的老化。很許多時候，助劑的好壞在一定程度上決定了漆的質量。

D.填料：指體質顏料，用于底漆中，提高漆膜厚度及研磨性。

E.固化劑：用于自交聯型樹脂，雙組份混合時通過發生化學反應并固化。

F.溶劑：具有多種用途的液體。可溶解樹脂，調整粘度，使得顏料和樹脂更容易混合、保證油漆具有施工粘度，還可以用來清洗噴槍，清洗粘到手上、物體上多余的油漆。

上漆過程

汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑。打個比方，品牌紅顏料比品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。

添加劑的重要性

不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種2年就開始出現明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關注的是：均勻地退色，盡量不使車的不同部分出現色差。

汽車油漆面漆有兩種：

1，純色漆也稱素色漆 。純色漆的效果是單色的，眼睛觀察表面沒有閃爍顆粒。

2，金屬漆：漆里加入鋁粉，眼睛觀察表面有閃爍顆粒。金屬漆又包含銀粉漆、珍珠漆和特殊珍珠 漆。銀粉和珍珠有不同的正側面效果。

汽車油漆的噴涂工藝

良好的作業環境;專業的面漆修補首先要求作業環境。因為噴漆最擔心的就是灰塵和雜質的影響。若是工人的頭屑、衣服上的纖維落在車上，就會形成斑點或鼓包。良好的作業環境就是要有專業的烤漆房，并有電腦調漆設備.要想進行面漆修補服務，其次是要有特殊的快補材料。這種快干的特殊材料是保證面漆修補快速的重要條件。傳統的膩子是塑膠成份，表面粗糙，硬度低，收縮性大，易變形，且干燥時間長。特別不好的是，這種膩子在修補后仍然在不斷吸收潮氣，容易出現龜裂和下陷。高科技的金屬補漆，則具有堅固、耐高溫的特性，使用快速烘干器可以在5分鐘內干透。因其是高分子結構，密度大，表面細膩，沒有針孔，不會吸收潮氣。

不同的操作技法

1、不同的操作技法面漆修補有一定的操作技法。為了增加膩子的附著力，一定要將需補漆的部位打磨成羽狀，。有些店家不認真打磨，甚者根本不打磨，可想而知，這樣的膩子能維持多久。面漆修補一般是局部噴涂，而亮油則要大面積噴涂，確保修補處與原車漆不留接口，力求毫補的痕跡。3注意鈑金損傷若汽車有鈑金損傷時，找有鈑金介子機的地方修復。因為傳統的工藝是使用錘子敲打，受力不均勻，易使車身受傷，平整度亦難以保證。介子機通過吸附方式，把凹癟的鈑金吸平，對周圍的損傷較小。

專業的面漆修補首先要求作業環境。因為噴漆最擔心的就是灰塵和雜質的影響。若是工人的頭屑、衣服上的纖維落在車上，就會形成斑點或鼓包。良好的作業環境就是要有專業的烤漆房，并有電腦調漆設備。要想進行面漆修補服務，其次是要有特殊的快補材料。這種快干的特殊材料是保證面漆修補快速的重要條件。傳統的膩子是塑膠成份，表面粗糙，硬度低，收縮性大，易變形，且干燥時間長。特別不好的是，這種膩子在修補后仍然在不斷吸收潮氣，容易出現龜裂和下陷。高科技的金屬補漆，則具有堅固、耐高溫的特性，使用快速烘干器可以在5分鐘內干透。因其是高分子結構，密度大，表面細膩，沒有針孔，不會吸收潮氣。其另一個優點是一次成型，傳統的膩子卻要打三層，過厚的膩子增加了龜裂的機會。不僅是補漆，色漆也要上乘。如水性環保漆，遮蓋力強，內含紫外線添加劑、定銀劑和防霉劑，可使車漆不褪色。補漆的道工序是涂亮油。但說到這車漆外層的亮油，有的補漆點為了圖快，根本不噴。如果是這樣，過不了多久，車漆就會失色，且極易受損。良好的快干型亮油，濃度高，不失光，硬度強，洗車時不易擦傷車漆。

2、不同的操作技法面漆修補有一定的操作技法。為了增加膩子的附著力，一定要將需補漆的部位打磨成羽狀.。^[1]

1.汽車用底漆應符合下列技術要求

2.汽車用各色面漆應符合下列技術要求：

1、汽車修補漆的配色技巧汽車修補漆的調色依據是按“光譜色”制作標準卡，從色卡中找要配顏色，也可依據用戶提供標準涂層樣片來配色，其具體步驟如下：

(1）準確辨別顏色，首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”、“純度”，并依此確定主色，底色以及其他的成色和調正“色相”、“明度”、“純度”原色色料。

(2）正確選色料，銨要求需配顏色涂料的尖型、品種及稀釋劑及輔助料相配套使用原則，選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。

(3）先調小樣后大量調劑，在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為大量調制減少浪費打下基礎依據。

(4）調制步驟及辦法應嚴格本著先主后次，由淺入深順序原則，調配時充分攪拌互溶均勻。

（5）輔助材料加入，要根據嚴格按比例加入相適應品種，調配時適時適量一并加入互調均勻。特別應指出的是，調色漆是濕狀而樣板色是固態，所以漆色調后色應比樣本構稍淺，不可相近，更不可太深。應比原色略淺，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。

2、漆面出現膩子印的原因及處理技巧用原子灰（膩子）在雙組份漆面后，經噴涂面漆，有時會出現膩子印。其主要原因如下：

（1）使用原子灰質量低劣。（2）使用劣質的雙組份中涂底漆。（3）原子灰與固化劑的配比不對。（4）雙組份漆未干透就原子灰。

為了避免因上述原因而產生的膩子印，事先應注意以下幾點：

（1）必須使用優質的原子灰（膩子），能避免膩子印的產生及失光等缺陷。

（2）使用優質雙組份中涂底漆及噴涂適當層數（3層）的中涂底漆。

（3）應該執照生產廠提供的配方，注意原子灰（膩子）與固化劑的配比，精確配制。

（4）新噴的雙組份漆膜如需時，必須加溫烤干后方可原子灰。如果漆面出現膩子印時，可以采取以下措施：

1）. 可用P1500砂紙打磨，再以打蠟工序補救。

2）. 情況嚴重時，打磨后重新噴漆。

隨著現今社會的發展汽車漆技術在不斷的提高，先后采用工藝及各種進口樹脂，助劑、顏料、精制而成，漆膜之綜合性能*。

一、這樣改造汽車漆的優勢：

1、涂膜豐滿、光澤持久、保色性好、附著力強。

2、可常溫干燥亦可低溫烘干（60℃），低溫烘干可進一步提高漆膜的干燥性、耐磨性、抗水性和硬度。

3、與底漆配套使用將使涂膜的耐候性更好，耐油性進一步提高。

4、與高級固化劑配套使用，可加快漆膜干燥時間，提高漆硬度。本漆系采用工藝及各種進口樹脂，助劑、顏料、精制而成，漆膜之綜合性能*。

二、應用范圍：主要用于卡車的涂裝和修補，也可用于工程車輛、火車車廂、農業機械、鐵塔、儲油罐、舶井架等大型器械。

三、工藝

1、涂涂方式：主要是輥涂、也可刷涂、輥涂、噴涂、淋涂。

四、需要注意的事項：

1、每次使用前必須充分攪拌均勻并以120目銅網過濾，施工場地應無塵

。

2、務必使用配套專用稀釋劑。

3、本漆用于修補時可能有輕微色差；主要是因為長期戶外曝曬使原始面漆變色，經微調后即可達到顏色一致。

4、冬季使用為提高干燥速度，可使用高級專用催干劑，使用量為面漆的15%-25%，量不得超過33%，用后能提高干燥速度50%。

5、本品牌油漆只可用于同種類型，嚴禁與其它品牌、其它型號的油漆混用。

五、包裝和儲存：本品為鐵桶包裝，儲存應在陰涼干燥處，自生產之日起儲存期為一年，若超出儲存日期經檢驗質量無任何變化，仍可繼續使用

配置目的

噴漆間是汽車修補涂裝作業的重要設備之一。設備噴漆間的目的是為汽車涂裝施工提供干凈、安全、照明良好的噴漆環境，使噴涂施工不受塵埃干擾，保證噴漆質量，并把揮發性漆霧限制在有限空間內，減少環境污染。

對噴漆間的技術要求

①進入噴漆間的空氣必須經過嚴格過濾，以確保空氣中無塵埃。

②噴漆間內空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且空氣從地面排出，并經過濾為較清潔的空氣。

③保證每分鐘內噴漆間空氣完成轉換2次，因此，室內空氣流速應在0.3-0.6/s。空氣流速過大，涂料損失過多，涂層狀態不良，空氣流速過小，影響溶劑的正常揮發。

④具有良好的照明條件。

⑤確保噴漆間內不出現負壓。可以通過控制進排氣量來實現，進入噴漆間的空氣量應略多于排氣量。

⑥噴漆間的作業噪聲不允許超過85dB。

⑦符合防火要求。

噴漆間按其清除漆霧和防止灰塵混入的方式不同可分為干式和濕式兩大類。

①干式噴漆間。干式噴漆間主要由室體、過濾器、排氣管和通風機等組成。其特點是結構簡單，涂料損耗小，涂裝效率高，由于不使用水，減少了水處理設備，造價低，被國內中、小型修理企業廣泛采用。

②濕式噴漆間。濕式噴漆間又分噴淋式、水簾式、文式和旋式四種。對于高檔汽車面漆的涂裝，國外多采用文式或水旋式噴漆間，國內很少采用。

珍珠銀粉色漆噴涂分三遍噴涂：遍噴涂為霧噴，走槍速度可比較快，使修補區域或全車猶如薄霧般的薄噴涂，使涂料能與中涂漆涂膜黏合。第二遍噴涂遮蓋中涂漆或膩子紅灰層，顯出顏色，注意不要有銀粉色漆色斑、發花等問題出現，走槍的速度可稍快。第三遍噴涂是修正第二遍噴涂時產生的色斑等噴涂不均勻。總體來說，求把修補區域或全車的顏色遮蓋均勻一致為標準。

1、等色漆噴涂后閃干5~15min，使部分溶劑揮發，涂膜變得干燥后才噴涂，可用手指輕輕觸及涂膜而不沾上顏色時即可噴涂罩光清漆。如果色漆表面比較粗糙或防止有灰塵。可用除塵布與壓縮空氣邊吹邊擦一遍。擦完后用脫脂劑脫脂（行業內稱為除油劑除油）。

2、罩光清漆的遍噴涂以霧噴為主，不能噴涂過厚，以稍許能出現光澤的程度噴涂，噴槍的運行速度可稍快。

3、第二遍罩光漆噴涂是裝飾用，要噴出亮度；注意平坦性、光澤度。用雙程（來回）噴涂方法重疊地噴涂，噴槍運行采用正常或稍慢的速度。

①噴漆前的一切準備工作都要在噴漆間外進行。

②必須經常檢查并按規定時間更換過濾器。

③每天檢查氣壓表讀數，掌握噴漆間氣壓范圍，嚴禁出現負壓。

④干式噴漆間在噴涂施工前要濕潤地面，以利于防塵。

⑤定期檢查照明情況，更換變弱或燒壞的燈具。

⑥定期對排風扇及電機進行潤滑保養。

⑦注意個人衛生，嚴禁身著臟服進入噴漆間。

⑧每次涂裝作業結束后，應清掃，并維護和清洗噴漆間內有關設備。

對烤漆房的技術要求。

①烤漆房內必須清潔、無塵、空氣經嚴格過濾。

②烘烤溫度能滿足不同涂料的技術要求。

③烤漆房內必須設置排風裝置，使干燥過程中從涂膜中揮發出的溶劑及分解物質不超過一定濃度，以防影響漆膜干燥速度、質量、甚至產生爆炸。

④溶劑型涂料的濕漆膜在烘干前應留出一定的時間，使漆膜內的溶劑大部分揮發和流平，可以減輕“橘皮”“針孔”“起泡”等缺陷。

按對漆膜的干燥方法不同，烤漆房可分為烘干式和照射固化式兩種。

①烘干式烤漆房。烘干式烤漆房又可分自然對流式，循環風機對流式和遠紅外輻射式3種。目前國內維修企業中廣泛應用遠紅外輻射式烤漆房，遠紅外輻射式烤漆房加熱溫度范圍一般在38-83℃，汽車維修企業可根據烘烤作業范圍大小，靈活選擇設備紅外燈管的數量和位置。遠紅外加熱的能量轉換形式主要是熱輻射，所以它與熱空氣循環加熱方式相比，塵埃附著漆面的可能性大大減小。通過遠紅外輻射方式對漆面的烘干，不但縮短了漆膜干燥時間（由一天縮短到30-50min），提高了作業效率，而且有助于提高涂裝施工質量。

②照射固化式烤漆房。這種烤漆房有光固化和電子束固化兩種，在一般修補涂裝行業中很少應用。

前面介紹了獨立的噴漆間和烤漆房，在實際生產實踐中，制造廠家通常從維修企業的實用性和經濟性出發，將噴漆間和烤漆房合二為一，即噴漆烤漆兩用房。它兼有噴漆間和烤漆房的技術性能和功用。其特點是空氣凈化好，待涂裝車輛一經涂裝后可不進行移動，便于施工操作和日常維護。

1.噴槍的分類及型號。噴槍的種類和型號很多，各家涂裝設備制造企業的命名方法雖有所不同，但大體上有以下幾種分類方法。

2.按噴嘴類型分為對嘴式，扁嘴式2種。②按供漆方式分為虹吸式、重力式、壓送式3種。

噴槍的選擇：根據維修企業施工對象不同來選擇。對于普通客車、貨車的漆面噴涂，可以選用PQ-1型國產噴槍，其價格低，易于維護。對于涂裝質量要求較高的施工中，選用國產扁嘴虹吸式或進口噴槍。

3.根據維修施工作業量大小，選擇大、中、小型噴槍。小型噴槍出漆量每分鐘少于100g，中型噴槍每分鐘出漆量在180g左右，大型噴槍每分鐘出漆量在200g以上。

4.根據噴涂施工項目不同來選擇。一般來說，噴涂底漆多采用大口徑噴槍，噴涂中間涂層時采用中口徑噴槍，噴涂面漆時多采用小口徑噴槍。

5.在專門漆面修補施工中，也可選用專門的修補用噴槍。國外修補用噴槍主要生產廠家及型號。

6.噴槍配套設備的配置。在涂裝施工中，只有噴槍是無法實現工作的，還需要根據涂裝施工的要求和施工條件，選配合適的空氣壓縮機，空氣過濾器及導氣軟管，可參照不同噴槍的有關說明進行具體配置。

補漆的重要性

新車到手，最容易損壞的就是油漆了。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。

嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防銹了。

補漆的地方

補漆呢，還是推薦到專門的大修理廠或者專修店去。

那樣做出來的效果好點，施工細致比較負責任。其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好像還沒什么車用)，建議你用好點的油漆進口漆，檔次高點，那噴出來的效果就很好，油漆保質期耐候性也比較強。

注意事項

電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。

沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。但是，小店里，甚至一些不怎么正規的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認準放心的修理廠了。

雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發現修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽”燈加熱。趁早換地方！除非你開公車。

還有，正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。

補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。

1. 車輛使用過后：要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。

2. 雨后及時洗車：雨水中帶有很多酸性物質及灰塵，雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，加之雨水中的灰塵形成雨漬，如果不及時用清水沖洗車身上的雨漬，久而久之就會使車的漆面受損。

3. 洗車時應該注意：首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區別，漆面保養非常重要。另外，要待發動機冷卻后進行洗車，更不要在烈日下或高溫下清洗車輛，以免洗車用的洗潔劑被迅速烘干而留下痕跡。自己動手沖洗車輛時要盡量使用專用洗滌劑和中性活水，切忌使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，這些堿性物質會對漆膜造成損害，會洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。這些損傷雖然一次兩次看不出來。但天長日久，危害不可忽視。

4. 擦拭車輛：清洗后的車輛要用干凈柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海綿擦車，容易對車體留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。

5. 對一些特殊的腐蝕性的痕跡或誤粘到車體上的雜質要及時清除。如果清水沖洗不掉，應須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油等化學溶劑消除，以免傷害漆面。

6.擦傷處理：車輛在使用過程中遇有小的油漆表面出現傷擦、傷痕泛白或者是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要進行補漆。傷痕輕的，用車蠟就可以處理；重的，做一下拋光也就可以了。如果嚴重一些的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也沒關心。如果是刮到車身的鋼板上面，那就必須要補漆了，因為露在外面的鋼板會被氧化，就是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不會好。

7.特別提示：你拿到手的車輛可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而汽車一般都是烘烤漆，烘烤漆有個特點：一般要滯后一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟。三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。補過漆的車，一個星期之內別洗車，目的是讓剛補的漆牢固、堅硬。

還有，新車都在油漆外層噴了一層清漆。這樣，漆面顯得更光亮、好看，也能保護漆面。這種車，你可千萬別去封什么釉。或者給新車去做什么漆面。那樣，你就等于是穿著西服外面又披著一個麻袋片，花錢把你的車漆降低到普桑和捷達的水平了。

一、在使用車輛前，及時清除車體上的灰塵，減少車身靜電對灰塵的吸附。

二、下完雨后要及時沖洗干凈汽車。因為雨后車身上的雨漬中酸性物質的濃度大大增加，此時如果清理不及時很容易損害汽車油漆。

三、洗車時要保證在發動機冷卻后再洗；避免在烈日下洗車，因為被烘干的清潔劑很容易在車漆上留下痕跡；自己洗車時需要用專用的中性活水，不要使用堿性過大的肥皂水等，以免洗掉漆里的油脂；在洗車場洗車的時候，不要讓洗車員用脫蠟洗滌劑，否則漆面會受到傷害；沿海或污染嚴重的地區，應堅持每天沖洗一次愛車。

四、擦車時須用干凈、柔軟的海綿，并且確保里面不要混入金屬屑和沙粒，不要用干布、干毛巾擦車，以防留下劃痕。擦拭的時候，注意要順著水流的方向自上向下輕輕的擦，不要畫圈或橫向擦。

五、如果車面滴上了瀝青、鳥糞等，一定要及時清除，因為這些污物腐蝕性。

近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀90年代，地區環境保護方面越來越受重視，汽車油漆網預言汽車面漆開始向水性汽車面漆轉變是必然趨勢。

汽車面漆主要是磁漆，多數為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。目前高檔汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等，此外還添加一些助劑達到滿意的外觀和性能。目前現階段，我國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發達國家已經采用了水性汽車面漆！

我國汽車涂料發展現狀

我國在09年涂料總產量躍居一，成為涂料生產、消費大國。但我國汽車涂料的質量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，我國汽車涂料現在的發展問題就是缺乏創新技術、生產控制技術落后、涂料的裝備水平低。我國國產汽車涂料企業控制很小，涂料行業同質化競爭十分嚴重，這些使得我國汽車涂料企業的利潤空間變小，很長時間我國涂料行業的平均利潤率都低于10%。所以在另一種層面上來看，我國汽車涂料未來發展的空間還是很大的！

我國汽車漆未來發展部署

一、汽車涂料企業應該轉變觀念，樹立要對涂料行業的系統認識，為自主創新鋪墊道路。

我國涂料行業在發展的過程中一直忽視涂裝工藝，一般涂料研究所和涂料生產商都不注重涂料的實際應用。其銷售和服務人員也缺少涂裝的相關專業知識。雖然現在有些企業已經意識到這一塊的缺乏也做了相應的措施，但是與合資企業或者企業相比，這一方面還是薄弱環節！所以涂料企業應該堅持走涂料和涂裝一體化道路，這樣會有更加寬闊的發展空間。

二、吸取經驗并自主創新

近些年我國汽車工業和汽車涂料行業引進項目比比皆是，的汽車公司和汽車涂料公司都進入了中國市場。在缺資金、缺技術的時期，以市場換技術、資金的策略是正確的，在經濟化和區域一體化發展背景下，民族的與世界的已經難以分開。但是如果一直依靠引進，沒有自已的品牌，是要受人控制！所以我國汽車涂料企業要在吸取經驗的情況下要善于自主創新，才能擁有自己真正的市場！

三、走國際化道路

我國汽車涂料行業在創建自主創新體系要結合國情發揮我們的優勢，也要集成國內外一些*技術成果，提升我國涂料行業的核心競爭力，所以涂料行業對于三資企業也該合作創新，逐漸走向國際化道路！